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塑料球形衬垫在差速器中的运用

更新日期:2019/11/22 14:48:15


技术来源:

“以塑代钢”,主要是德国先进技术在国内的开发、应用,把传统四个半圆形金属垫片改为用改性尼龙材料整体球面的球形衬垫。



二、产品介绍

1. 差速器组件:

1.1差速器的说明:转弯全靠它。

差速器就是产生速度差的机器,它的两个输出轴可以在不同转速下运动,但又保持两轴输出的转矩相同。



1.2差速器的基本组成:

普通差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器,直接驱动行星轮架,再由行星齿轮带动左、右车轮。当汽车直行时,左、右车轮与行星轮架三者的转速相等,处于平衡状态,而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏,导致内侧轮转速减小,外侧轮转速增加。



1.3差速器的分布:

在前置前驱车上,差速器布置在前轴上;在前置后驱车上,差速器布置在后轮上;在中置后驱车上,差速器也在后轴上;在全时四驱驱动车上,共有前、中、后三个差速器

1.4差速器的作用:

汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式不等距行驶,减小轮胎与地面的摩擦。

汽车在转弯时车轮的轨迹是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧轮子走的弧线比左侧轮子长,为了平衡这个差异,就要左边轮子慢一点,右边轮子快一点,用不同的转速来弥补距离的差异。

在汽车转弯时,要求左右轮的转速不同,而发动机给左右驱动轮的力量是一样的,这样就需要一个装置来协调左右驱动轮的转速,这就是差速器的作用。它可以将变速器输出的转矩合理地分配给左右驱动轮。

2.球形衬垫在差速器组件中存在的作用:

减小齿轮轴向与差速器壳体的摩擦,提高差速器传动效率,保护壳体止推面不过分磨损,以延长差速器壳体的使用寿命,并保持差速齿轮的正常啮合和传动。

当车辆行驶在特殊道路上或车辆陷入泥泞中时,差速器频率使用致使球型衬垫过分磨损而减薄。球型衬垫磨损后会使齿轮止推面、壳体止推面加速损耗,差速器诸齿轮产生轴向后移,齿轮啮合间隙增大,传动空量增大,致导齿轮、十字轴、差速器壳体承座孔损坏。

由此可见,球型衬垫是差速作用的可靠保障,也是延长差速器部件寿命的零件。



三、改性尼龙球型衬垫的产品优势:


1. 成本优势:

相比于原来四个金属垫片,采用塑料注塑后的产品,成本会占有明显优势,主要是工艺简化了,不象金属需要冲压、热处理、表面处理等众多工艺,所以工艺简化将大大降低制造成本,在劳动力成本越来越高的今天,塑料的球形衬垫将占有明显的成本优势。

2. 质量稳定性优势

产品一致好,因为是模具保证的零件,操作基本是自动化,很少有工人操作,基本是设备与模具保证零件的尺寸与稳定性,第二,材料通过验证后,材料的变化概率较小,基本可以保证零件的品质不发生变化。

3. 装配优势

因为零件是整体的,所以装配省时、省人工,同时减少出差错的概率

4. 降低躁音优势

零件由于采用工程塑料,材料本身具有一定的弹性与自润滑性,所以相比于钢件与钢件的配合,此产品的使用,将保证零件韧性,摩擦系数低,降低躁音,同时可以减轻重量。

5. 改性尼龙材料优势

增强尼龙66具有自润滑性,而且经过泡水处理后,材料韧性和尺寸稳定性均有较大提高,满足差速器产品的工作要求和寿命要求。符合工作环境中的高强度、高耐磨、低摩擦系数要求。

四、检具展示:

五、模具展示:


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